Entro fine anno, il brand Vespa dovrebbe presentare la versione Rally del modello GTS, equipaggiata con il motore monocilindrico 350ie da 33 CV di potenza. Rispetto alla GTS Super 300ie che andrà a sostituire, la Vespa GTS Rally 350ie migliorerà il rapporto tra peso e potenza, dato che la velocità massima aumenterà fino a 140 km/h.
Per far fronte all’aumento delle prestazioni, la GTS Rally avrà gli pneumatici 120/70 da 13 pollici all’avantreno e 140/70 da 12 pollici al retrotreno. La dotazione di serie, invece, dovrebbe comprendere anche il sistema CBS di frenata combinata. Inoltre, la Vespa GTS 350 sarà disponibile anche nella versione ABS con il controllo di trazione ASR. Per quanto riguarda i consumi, la motorizzazione 350ie consentirà di percorrere 30 km con un litro di carburante.
Tuttavia, l’ingegnere Paolo Nesti, responsabile della progettazione motori del gruppo Piaggio, ha smentito lo sviluppo della Vespa 350, nonostante la scocca grande sia stata progettata anche per l’adozione del precedente propulsore 400ie, poi bocciata per problemi di affidabilità. L’unità 350ie, invece, ha pressocché le stesse dimensioni del motore 300ie, da cui differisce per la lunghezza di soli 6 millimetri. Dato che la carrozzeria sarà rinnovata esteticamente, sono al vaglio anche le sigle GTR e GTX per il modello più potente di sempre del brand Vespa.